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加州能源委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中，特斯拉在加州純電車市場份額為59.6%，低于去年全年的72.7%，創(chuàng)下2017年以來的最低值。而在同一時(shí)期內(nèi)，大眾、通用旗下的雪佛蘭、起亞等競爭對手們的份額都有所提升，盡管仍在個(gè)位數(shù)水平。

加州能源委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中，特斯拉在加州純電車市場份額為59.6%，低于去年全年的72.7%，創(chuàng)下2017年以來的最低值。而在同一時(shí)期內(nèi)，大眾、通用旗下的雪佛蘭、起亞等競爭對手們的份額都有所提升，盡管仍在個(gè)位數(shù)水平。

加州能源委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中，特斯拉在加州純電車市場份額為59.6%，低于去年全年的72.7%，創(chuàng)下2017年以來的最低值。而在同一時(shí)期內(nèi)，大眾、通用旗下的雪佛蘭、起亞等競爭對手們的份額都有所提升，盡管仍在個(gè)位數(shù)水平。

加州能源委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度中，特斯拉在加州純電車市場份額為59.6%，低于去年全年的72.7%，創(chuàng)下2017年以來的最低值。而在同一時(shí)期內(nèi)，大眾、通用旗下的雪佛蘭、起亞等競爭對手們的份額都有所提升，盡管仍在個(gè)位數(shù)水平。

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